20.02.2026
Причины появления царапин на кузове
Откуда на ЛКП кузова берутся царапины и «паутинки»? Если вы постоянно пользуетесь автомобилем, ему угрожают:
- попадание в кузов камней и гравия при поездках;
- ДТП, неприятные инциденты на парковке — случайные столкновения и вандализм. В первом случае кто-то может задеть вашу машину случайно, во втором — портит намеренно;
- неправильные способы мойки и сушки. ЛКП царапают жесткие щетки и абразивные моющие вещества, протирка плохо промытого кузова на бесконтактной мойке «украсит» его т. н. «вихревыми» кругами — мелкими круговыми царапинами;
- случайные повреждения в результате контакта с твердыми предметами — поцарапать покрытие кузова может элемент одежды, аксессуар, какая-либо вещь, которую вы неаккуратно грузили в машину, кошачьи когти — если на капот припаркованного авто забирались уличные кошки.
Кроме того, вы сами можете поцарапать ЛКП во время самостоятельных работ по обслуживанию авто — ремонта, полировки, окрашивания.
Как определить глубину царапины
Мы не поймем, какие царапины можно убрать, пока не определим, насколько они глубокие. Самостоятельно проверяем, используя простые способы:
- ногтем — не нажимая, проводим поперек повреждения. Если ноготь цепляется, даже легонько — царапина глубокая, обычной полировкой, возможно, не обойтись;
- водой. Щедро смачиваем поцарапанный сегмент. Если царапина отлично видна под слоем воды — тоже плохой признак, она глубокая и вряд ли удастся убрать ее полировочными средствами.
Но даже мелкие дефекты на кузове нужно устранить — они часто ведут к крупным проблемам. Если нарушена целостность ЛКП, под краской скоро окажутся вредные вещества — соль и влага. И начнется коррозия — кузов покроется «рыжиками». Поцарапанное покрытие теряет защитные свойства — износ кузова идет быстрее. Глубокие повреждения до металлического слоя еще опаснее. В поездках неизбежны вибрации, а то и удары — и кузов трескается и деформируется в слабых местах.
Виды царапин на автомобиле
Итак, повреждения, полученные по различным причинам и в разных условиях, различаются по глубине:
- Легкие поверхностные по лаку — это наиболее частые мелкие повреждения ЛКП. При проверке за ноготь они не зацепляются и под слоем воды незаметны.
- Глубокие по лаку — они находятся на границе лакового и красочного слоя, вода их не скрывает, они легонько цепляются за ноготь. Опасны тем, что грозят постепенным разрушением красочного слоя. Не рекомендуется устранять их самостоятельно — вы можете случайно стесать весь слой лака.
- До краски — они не отличаются цветом от кузова, заметны под водой, зацепляются за ноготь. Появляются такие дефекты в результате ДТП, хулиганских действий, слишком лихой парковки.
- До металлической или пластиковой поверхности. Такая царапина заметна даже с небольшого расстояния, так как отличается по цвету от ЛКП. Она будет заметна даже при тусклом освещении или взгляде на кузов под углом. Ноготь обязательно зацепится за такой дефект. Такие серьезные дефекты обычно появляются после аварий, вандальных действий и ЧП с машиной (например, падения на нее дерева или другого тяжелого предмета).
- «Паутинки» и потертости — совокупность мельчайших царапин, часто выглядящая как белесые пятна. Итог неаккуратной парковки, скользящих контактов со стенами, бордюрами, растительностью, некорректной мойки.
Какие царапины можно заполировать, а с какими нужно обращаться в мастерскую для перекраски авто?
Какие царапины можно убрать полировкой
Как правило, полировка убирает с отличным результатом не только легкие поверхностные царапины, потертости, «паутинки», но и достаточно глубокие повреждения по лаку. Но мастер всегда оценивает глубину и характер повреждений. В ряде случаев удается с помощью полировки абразивами удалить и более серьезные повреждения и не перекрашивать кузов. Глубокие царапины заполняются краской и лаком, излишки устраняют посредством шлифовки и полировки.
Виды полировки для удаления царапин
Полировка — комплексные работы, восстанавливающие изначальный вид ЛКП и придающие ему глянцевый блеск. Мастера занимаются удалением царапин, снятием тончайших слоев лака, нанесением абразивных средств и грамотным распределением их по поверхности кузова.
Какие существуют виды полировки для удаления царапин?
Полная абразивная (глубокая, стандартная)
Работы выполняют в три этапа, применяют пасты с абразивами разной зернистости — крупной, мелкой, микро. На первом этапе используется крупнозернистое средство, затем мелкозернистое, на финальном этапе — микрозернистое. В процессе снимается 3-4 мкм лакового покрытия. Мастера работают в среднем от 12 до 16 часов — это зависит от габаритов и формы кузова автомобиля.
При корректном подборе полировальных паст и кругов, а также прямых руках мастера идеальный результат часто получается уже по результатам второго этапа: на кузове не остается голограмм, он сверкает и переливается. Но и в трехэтапном процессе нет ничего необычного.
Мягкая (легкая)
Этот вид полировки выполняют в два этапа, используя мелкозернистые и микрозернистые абразивы. Мягкая полировка успешно устраняет поверхностные дефекты ЛКП. Снимается лаковый слой не более 2 мкм, на работу требуется 6-12 часов. Часто эту услугу заказывают перед тем, как наносить нанокерамику на автомобиль с маленьким пробегом или восковое покрытие — на машину солидного возраста или в рамках предпродажной подготовки.
Когда полировка не поможет
Если ЛКП процарапано до краски или глубже — до металла или пластика, часто не удается убрать повреждения с помощью полировочных средств. В этой ситуации придется потратиться на перекраску кузова.
Профессиональная полировка кузова в детейлинг-центре
Сервисный центр FAVORIT MOTORS предлагает услуги полировки автомобиля и устранения царапин. Мы проводим:
- мягкую полировку кузова:
- полную абразивную полировку.
Также наши специалисты отполируют отдельно крышу, капот, любой элемент кузова, лакированные элементы салона, стекла вашего автомобиля. У нас вы можете защитить автомобиль после полировки: заказать нанесение керамического покрытия, оклейку кузова виниловой и антигравийной пленкой.
Ответы на частые вопросы
1. Правда, что полировка кузова вредна и сдирает лак?
При глубокой абразивной полировке заводской слой лака действительно становится более тонким. Мягкая полировка зарекомендовала себя как безопасная для ЛКП. Не стоит беспокоиться, что авто отполируют глубже, чем нужно — при определении глубины дефектов мастера исследуют кузов УЗ-толщиномером и выбирают нужный вид полировки.
2. Как часто стоит полировать машину?
Это зависит от вида полировки. Абразивную рекомендуют проводит 3-5 раз за весь период эксплуатации автомобиля. При этом учитываются и качество ЛКП, и его состояние, и марка машины. Мягкую полировку можно проводить по необходимости. Часто ее делают дважды в год, при смене сезонов: осенью и весной.
3. Можно ли сделать полировку самостоятельно?
Это зависит от вида и глубины повреждений. Если все они поверхностные, а у вас имеются нужные пасты, расходники и несколько часов свободного времени — можете отполировать кузов и сами. Но будьте осторожны даже с мелкоабразивными средствами.
Если повреждения серьезные и необходима глубокая абразивная полировка, нужно обращаться к профи. В этом случае неумелая полировка может еще больше повредить ЛКП, и авто придется уже однозначно перекрашивать.
4. Как определить, качественно отполировали машину или нет?
Внимательно осмотрите авто. Признаки некачественной полировки:
- Кузов покрыт мутными разводами — голограммами. Не выполнен финишный этап полировки.
- Машина не блестит.
- Детали из пластика и резины повреждены, ранее блестящие элементы стали матовыми. Их придется менять.
- Лак прожженный или вспученный.
Если видите любое из этих повреждений — обратитесь в сервис повторно с письменной претензией на имя руководства. Недочеты должны быть устранены за счет сервиса. Иначе придется исправлять чужие ошибки за собственный счет
5. Надо ли полировать светлую машину? Слышал, что эффект полировки заметен только на темных.
Светлые авто тоже прекращают блестеть, если поцарапаны. К тому же полировку делают не только ради внешнего эффекта. Она нужна, чтобы убрать мелкие повреждения ЛКП, чтобы они не стали началом серьезных проблем.