13.01.2026
Зачем проводить регулярную диагностику авто
Периодически проверять авто «от крыши до колес» важно по пяти причинам:
- Все «болячки» выявляются на раннем этапе. Небольшая неполадка не усугубится до большой поломки, требующей дорогого ремонта. К тому же диагностика поможет выявить скрытые угрозы.
- Безопасность. Неисправная машина угрожает на дороге всем: водителю, его пассажирам, пешеходам. Даже мелкие поломки чреваты ДТП: представьте, что у вас ночью вырубилась оптика. Или на скорости лопнула грыжа на шине — она сидела с внутренней стороны, и вы не замечали ее.
- Благодаря диагностике и устранению неполадок вовремя авто служит дольше.
- Вы экономите деньги. Небольшой ремонт дешевле серьезного. Также при диагностике выясняется, почему у машины избыточный расход топлива или «масложор». И вы сэкономите на технических жидкостях, когда устраните причины этих неприятных явлений.
- После диагностики вы точно знаете, в каком состоянии автомобиль. И можете правильно решить, как поступать дальше — требуется ли ремонт и какой, сколько придется потратить. Или стоит уже продать это авто и выбрать новое?
Когда рекомендуется заказывать регулярную диагностику в сервисе? А когда — внеплановую?
Регулярная диагностика: как часто ее делать?
Плановая диагностика, по советам и автопроизводителей, и специалистов, нужна машине дважды в год. Почему? По простой причине — два раза в год меняются сезоны, теплый и холодный. Так что планируем диагностику на начало весны и конец осени.
Сезонные перемены климата и температуры воздуха, меняющиеся дорожные условия обычно влияют на работу агрегатов и узлов авто. И летняя жара, и межсезонная слякоть и влажность, и морозы могут им навредить. Так что стоит проверить.
Если сезон сменился, а вы не успели на диагностику — ничего страшного, проведите ее при плановом ТО. В среднем — после года использования машины или 15 000-20 000 км пробега. Обычно производитель указывает, когда его машинам нужна первая диагностика и как действовать потом.
А когда диагностику нужно проводить вне графика? Как минимум в пяти ситуациях!
Когда внеплановая диагностика обязательно нужна
Комплексно проверить автомобиль нужно во всех случаях, когда мы не уверены, что с ним на 100% все в порядке. А «на глаз» это определить невозможно.
Итак, когда нужно подстраховаться?
Покупаем авто с пробегом
Покупка б/у автомобилей — обычная практика у множества автомобилистов. Но достаточно рискованная.
Не все продавцы добросовестны. Или человек может срочно продавать авто — и сам не помнит, когда в последний раз нормально его диагностировал. А значит, не сообщит, что с машиной не так. Или она досталась по наследству и долго стояла в гараже, а нынешнему владельцу не нужна. И получается, вы:
- платите за неисправное авто как за исправное, то есть переплачиваете;
- вынуждены еще и ремонтировать его после покупки.
Проще провести диагностику — и сделка будет честной.
Автомобиль побывал в аварии
После любого ДТП авто нужно проверить обязательно. Не утонуло, не сгорело и не разбито в хлам? Все равно проверяем.
С виду машина вполне может выглядеть как исправная. Но даже легкие удары при ДТП чреваты повреждениями, и вы их не заметите. Возможно, у авто покорежило раму, кузов потерял правильную геометрию, повреждена подвеска, пострадала электрика.
Если все это не выявить и не починить, вскоре автомобиль снова попадет в аварию. И повреждения будут куда серьезнее.
И помните: не всякий производитель отремонтирует машину по гарантии, если она попала в ДТП, но после него не прошла диагностику и ТО.
Машина «застоялась» в гараже
Бывает, что автомобиль по разным причинам долго стоит в гараже, но без консервации. Если он ваш личный — возможно, вы по определенным причинам долго им не пользовались. Или купили машину после длительного простоя.
Тут надо учесть: долгий простой без консервации часто плохо влияет на техническое состояние машины. Портятся технические жидкости, выходит из строя АКБ, рассыхаются покрышки, появляются «рыжики» на кузове (и им, в отличие от одноименных грибов, никто не рад)!
И это еще не все «секреты», которые могут прятаться в долго простоявшем автомобиле. Диагностика поможет раскрыть все неприятные тайны — зато потом не будет сюрпризов.
Авто после экстремальных условий
Путешествовали по горам и холмам? Ездили на природу по бездорожью? Гоняли по треку? Даже если машина — солидный внедорожник или скоростной спорткар, все равно в проверке нуждаются:
- Мотор. Ему пришлось тянуть большую нагрузку, он перегревался и мог пострадать.
- Трансмиссия. Езда на пониженных передачах, их переключение под высокой нагрузкой, пробуксовки ведут к сложностям с КПП, дифференциалом, карданом.
- Тормозная система. После интенсивного торможения часто становится плохо колодкам, тормозным дискам и прочим ее элементам.
- Все элементы и узлы — исключите возможность незаметных глазу повреждений. Ослабевшие крепления, деформация мелких деталей, микротрещины — все это потом усугубится и ухудшит «здоровье» машины.
Не стоит считать даже самый мощный автомобиль неуязвимым для сложных дорожных условий. Сломаться может что угодно!
Вы заметили неполадки
Есть ряд признаков, показывающих, что авто нуждается в диагностике — и, скорее всего, в ремонте. Спешите доехать до сервиса, если:
- У машины повысился «аппетит» — быстро расходуется топливо или начался «масложор».
- Автомобиль глохнет на старте или во время движения, его стало сложнее завести, «плавают» обороты движка, поменялся цвет выхлопа.
- Машина стала странно шуметь. На холодном моторе стучит, на горячем — уже грохочет, скрипит при проезде лежачего полицейского, свистит, когда включается кондиционер.
- Под капотом появляются пятна. Не паникуйте — возможно, они не ваши. Попробуйте перепарковаться. Если на новом парковочном месте пятна не обнаружатся, стоит осмотреть днище — не запачкано ли потеками. И проверить, на каком уровне жидкости. Не умеете или он критический? Не садитесь за руль, вызывайте эвакуатор до сервиса.
- На панели вы видите свечение «чеков» — индикаторов поломок. Если часть их загорается, когда вы заводите авто, а потом гаснет — все нормально. Если панель продолжает сверкать — значит, поломки имеются.
Признаки явных неполадок не заметить невозможно. Так что езжайте в автосервис, не ждите, пока автомобиль станет невозможно завести или он встанет на полдороге в критической ситуации.
Как проводят диагностику авто
В автосервисах пользуются тремя диагностическими методами и применяют их поэтапно:
- Опрашивают вас и визуально осматривают автомобиль. Мастер спросит, как врач, «на что жалуетесь», как давно с машиной происходит нечто странное, осмотрит и «послушает» его. Часть повреждений заметна специалисту зрительно, часть можно определить по типичным шумам.
- Пользуются инструментальным методом. С его помощью проверяют движок, ходовую, тормоза и не только. Специалисту помогают приборы — осциллограф, компрессометр, анализатор выхлопа. Проверка на вибростенде — тоже часть инструментального осмотра.
- Компьютерная диагностика — самый современный из диагностических методов. Ее проводят с помощью внешнего сканера — его подключают к бортовому компьютеру авто, чтобы «прочитать» данные из блока управления. Так мастер получит точные сведения об узлах и агрегатах с поломками.
Заметьте: только в автосервисе вы сможете проверить авто комплексно — буквально от крыши до колес. Не говоря уж о консультациях специалистов, особенно полезных неопытным автовладельцам.
Возможна ли самостоятельная диагностика авто
Да, но на самом простом уровне. «Бытовом», непрофессиональном. Так мы можем заметить у себя температуру, кашель, боль в горле — но не определим точно: простуда это, грипп или признаки более серьезного и опасного заболевания.
Каждый водитель, если он не первые месяцы за рулем:
- заметит горящие индикаторы поломок;
- сумеет сам замерить уровень жидкостей;
- услышит, когда застучит под капотом или заскрипит колесо.
И, конечно, трудно не заметить механические повреждения — например, вмятины или трещины на кузове. Или заклинивший замок.
Но отремонтировать самостоятельно или с помощью друга-умельца возможно далеко не любую поломку. Еще 5 причин поехать в автосервис:
- Новый автомобиль после самостоятельного вмешательства теряет гарантию. И если вы что-то не дочинили — доделывать (и переделывать) будете на свои.
- Вы можете неверно определить причину поломки. Мотор затроил? Надо поменять свечи зажигания! Поменяли — а он продолжает троить, потому что причина его плохого поведения в убитом конденсаторе. Но на свечи вы уже потратились. И время потеряли.
- Неправильная диагностика — это как ошибочный диагноз для человека, когда у него лечат не то, что болит. В результате страдает весь организм. Вы не отремонтируете авто, а доломаете.
- Мастер в курсе, какой сканер нужен для конкретной машины. Нештатным оборудованием пользоваться не стоит. Оно некорректно считает сведения с БУ — и готов «неверный диагноз»!
- Сервисам важна их репутация, там вы получаете гарантию на все сделанные работы. Дядя Вася из соседнего гаража вам ее не даст. И если с его помощью вы потеряете деньги и окончательно сломаете машину — спросить с него вы не сможете. Он не отвечает за свои действия. Мастера в сервисе — отвечают.
Не пропускайте плановую диагностику — берегите «здоровье» авто. И обязательно отправляйтесь на внеплановую после ДТП, экстремальных поездок и длительных простоев. Мелкие проблемы устраняются быстрее, легче и дешевле, чем серьезные.