Как уберечь от жары пластик, интерьер и не только: россиянам дали совет

С наступлением климатического лета и 30-градусной жары автомобили подвергаются серьезным испытаниям. Горячий воздух и палящие солнечные лучи могут нанести существенный вред машине. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин в интервью KP.RU перечислил основные правила ухода за машиной в этот период. 

Если машина сильно нагрелась на пекле, не следует сразу запускать кондиционер на полную. Сначала необходимо открыть окна или двери, чтобы выпустить горячий воздух, и только после этого включать климат-контроль. Для ускорения процесса рекомендуется использовать режим рециркуляции, который блокирует поступление горячего воздуха с улицы. Важно заранее проверить уровень и качество фреона в специализированном сервисе, избегая кустарных придорожных мастерских. Водителям автомобилей без кондиционера поможет портативный вентилятор на 12 вольт, работающий от прикуривателя и стоящий около 1000 рублей.

Автомобильная косметика вроде воска или керамики практически не защищает краску от выгорания на солнце. Самым действенным методом остается парковка в тени, гараже или на крытом паркинге. При этом не стоит оставлять машину под деревьями или шаткими конструкциями из-за риска летних ураганов. Использование защитных тентов имеет свои минусы: на ветру ткань трется о кузов, а попадающая под нее пыль работает как абразив, повреждая краску. Оклейка кузова защитной пленкой обойдется минимум в 100 тысяч рублей, а через несколько лет материал может намертво склеиться с краской, что сильно усложнит его демонтаж.

Уберечь пластик и отделку салона от прямых солнечных лучей помогут специальные светоотражающие экраны. Они расстилаются под лобовым или задним стеклом и стоят на маркетплейсах в среднем от 500 рублей. Для защиты сидений от растрескивания, особенно если они выполнены из натуральной или искусственной кожи, полезно использовать автомобильные чехлы.

В жару критически важно следить за уровнем и качеством антифриза, чтобы не допустить закипания мотора и последующего дорогостоящего капитального ремонта. Дешевые поддельные жидкости часто содержат метанол вместо этиленгликоля, что снижает температуру их кипения. Также необходимо обращать внимание на моторное масло. Для работы в условиях высоких температур следует использовать смазку с подходящей вязкостью, например, 5W-40 или 5W-50, чтобы масло не теряло своих свойств и продолжало защищать двигатель.

Обычная тонировка стекол не спасает от жары, так как она не блокирует тепловое излучение. Действительно защитить салон от нагрева может только атермальная пленка, которая прозрачна для света, но задерживает инфракрасные волны. Кроме того, эксперты называют бессмысленным совет по снижению давления в шинах в жаркую погоду. Покрышки всегда разогреваются от трения об асфальт на скорости, поэтому разница температуры воздуха в 10 градусов не играет решающей роли, а езда на спущенных колесах лишь ускорит их износ.