24.04.2026
Покупка подержанного транспортного средства может обернуться серьезными финансовыми потерями из-за проблем с кузовом. Специалисты сервисных центров предупреждают, что некоторые популярные машины крайне уязвимы к образованию коррозии и быстро приходят в негодность. Однако ситуация на автомобильном рынке неоднозначна, и современные модели демонстрируют иной уровень качества.
Главные аутсайдеры прошлых лет
Руководитель станции кузовного ремонта Ярослав Кукарин отмечает в разговоре с изданием «Курсив», что хуже всего противостоят разрушению металла машины, выпущенные в начале 2010-х годов. Первое место в списке проблемных авто занимают кроссоверы семейства Geely Emgrand X7. При их производстве завод сильно экономил на оцинковке и защите сварных швов, из-за чего к 10–12 годам эксплуатации двери и арки таких транспортных средств часто гниют насквозь.
Второе место эксперт отдает первым поколениям Chery Tiggo, у которых пороги и задние двери традиционно цветут изнутри, вздувая краску пузырями. Замыкают этот антирейтинг автомобили марок Lifan и Dongfeng. Из-за минимальной заводской оцинковки восстанавливать кузова этих моделей сегодня экономически нецелесообразно.
Эволюция заводской защиты
Ситуация с новыми автомобилями выглядит совершенно иначе. По словам специалиста, свежие модели Changan, Haval, актуальные линейки Geely и Chery Tiggo (включая версии 4, 7 и 8 Pro) защищены на порядок лучше. Производители начали применять качественную оцинковку и хорошие герметики, исправляя прошлые ошибки при рестайлингах. Сегодня ржавчина встречается редко и локально — в основном на элементах днища из-за нехватки базового антикора, а не по причине системного брака самого металла.
Профилактика для новых машин
Даже с учетом очевидного прогресса китайского автопрома, лакокрасочное покрытие и скрытые полости свежих бюджетных моделей все еще требуют заботы. Штатной заводской подготовки зачастую не хватает для суровых дорожных и климатических условий. Чтобы не столкнуться с появлением очагов коррозии через пару лет использования, мастера настоятельно советуют проводить полную дополнительную антикоррозийную обработку машины сразу после ее приобретения.